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“无模组”电池专利排排看:谁更牛一点?
本文摘要:左图:宁德时代CTP设备的北汽汽车EU5,下图:比亚迪“刀片电池”设备的比亚迪汉上年起,“无模组”电池包突然走红。

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左图:宁德时代CTP设备的北汽汽车EU5,下图:比亚迪“刀片电池”设备的比亚迪汉上年起,“无模组”电池包突然走红。中国两大电池大佬正确引导时尚潮流,宁德时代开售“CTP(CellToPack)”电池包;比亚迪祭典出有刀片电池,以无模组方法必需组合为电池包;电池新星公司——蜂巢能源,也对外开放公布发布了CTP电池包。除此之外,也有一些公司也在产品研发类似技术性。

“无模组”电池包,说白了,便是将锂电芯必需搭建到电池包。依据公司获得的数据信息看来,“无模组”电池包必须提升 容积使用率,并降低电池包的成本费。以宁德时代为例证,其CTP电池包容积使用率提高了15%-20%,电池包零部件总数提升40%,生产率提升 了50%,电池包比能量提升 了10%-15%,可超出200Wh/kg之上。比亚迪开售的则是应用磷酸铁锂电池的“刀片电池”,系统软件容积能量密度提升 约50%。

在专业人士显而易见,这也是典型性的“无模组”电池包。蜂巢能源对外开放宣传策划的数据信息是,与传统式590模组相比,蜂窝CTP第一代提升24%的零部件,第二代组合高效率提升 5-10%,空间利用率提升 5%,零部件总数再作提升22%。从数据信息上看,中断模组的好处不言而喻,但否不容易带来新的难题?“无模组”电池包否没模组构造?每家关键技术有什么详?对业内有可能带来哪些危害?1.“无模组”到底是否模组?家家户户都讲到“无模组”,是了解都没模组吗?比如,依据宁德时代专利权CN209658278U看来,其CTP电池包便是有模组的。依据概述上述,宁德时代电池包包含2个之上的电池模组。

材料来源于:宁德时代专利权CN209658278U比亚迪的“刀片电池”组成电池包,相溶有模组和无模组二种方式。无模组方式下,锂电芯自身分摊一部分模组作用,保证变大容积,但又提升 了空间利用率,提升了原材料和窝里斗;有模组的状况下,模组构造不包括端板和档板等构造,也比传统式模组逐步提高。从比亚迪“刀片电池”好几个专利权看来,最先,锂电芯长短远比一般更长,形如刀片。

在比亚迪专利权CN110518174a中,长短为400~2500Mm。材料来源于:比亚迪专利权CN110518174a录:100为锂电芯,即“刀片电池”次之,“刀片电池”內部好几个极芯串连。

和锂电芯组成模组相比,某种意义是提升 工作电压和容积,但提升了机壳及其外界改装构造,提高了空间利用率,保证 了驱动力电池包在的总体容积;另外,还提升了外界驱动力联接件的用以,降低窝里斗。材料来源于:比亚迪专利权CN110518174a第三,根据“刀片电池”,既能够保证无模组电池包,还可以做有模组电池包。

大家剖析,无模组关键运用于新能源客车,有模组电池包关键运用于商用汽车。材料来源于:比亚迪专利权CN110518156A第四,就算是有模组的电池包,根据“刀片电池”,该模组也相比基本模组节省一些零部件,某种意义超出提升 容积比能量的作用。


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